BDO: ‘Als werkgever moet je dan per loontijdvak een administratie voeren van de gereden zakelijke en privékilometers én daarop na afloop van het kalenderjaar weer correcties toepassen. Hiervoor dienen alle medewerkers met een 'te dure' auto een kilometeradministratie bij te houden, ook als zij de bijtelling voor lief nemen. De bijtelling kan per loontijdvak variëren aangezien het aantal privékilometers en zakelijke kilometers niet elk loontijdvak hetzelfde zal zijn. Denk bijvoorbeeld aan de vakantieperiode. De extra bijdrage negeren (helemaal niet in mindering brengen) mag niet. Dan wordt het loon immers fout vastgesteld. Als de auto van de zaak straks ook nog onderdeel gaat uitmaken van de premieheffing werknemersverzekeringen worden de problemen alleen nog maar groter. Er zijn verschillende mogelijkheden om de bijdrage te verrekenen. Eén daarvan is een soort 'cafetariaruil' toe te passen. De werknemer betaalt geen hogere bijdrage, maar ziet af van vakantiedagen of van een deel van zijn loon. Afhankelijk van welk loonbestanddeel er wordt ingeleverd, kan dit wel gevolgen hebben voor bijvoorbeeld de pensioenopbouw.’

Volgens BDO doen werkgevers die ‘op zeker willen spelen’ er dan ook verstandig aan om eens goed te laten kijken hoe de afspraken met de werknemers zijn geformuleerd en deze eventueel te herformuleren.