De afgelopen maanden bracht De Jager noodgedwongen al heel wat wijzigingen aan in de verpakkingenbelasting. Ernst & Young verwijt De Jager dat hij het bedrijfsleven veel te laat betrokken heeft bij de maatregel, waardoor de interne administratie niet tijdig aangepast kon worden. Het gaat om zo’n 19.000 bedrijven die ermee te maken hebben.

Een ander advies van de fiscalisten van Ernst & Young is om bij de invoering van de kilometerheffing het dubbel belasten van oude auto’s te voorkomen. Dat dreigt wanneer eigenaren van bestaande auto’s in de overgangsperiode via een jaarlijks stijgende motorrijtuigenbelasting meebetalen aan de jaarlijkse afbouw van de bpm, de belasting bij aankoop van nieuwe auto’s. Behalve de in het verleden betaalde bpm moeten ze ook nog een stijgende mrb opbrengen. Ernst & Young is bang dat deze dubbele heffing het draagvlak voor invoering van de kilometerheffing ondermijnt. Een oplossing zou zijn om tot 2016 auto’s per bouwjaar een verschillende mrb-tarief in rekening te brengen.